Қызыл теңіздағдарыс жаһандық тасымалдауды бұзуы мүмкін,
Қызыл теңіз,

▍CB сертификаттау дегеніміз не?

IECEE CB электр жабдығының қауіпсіздік сынағы есептерін өзара тануға арналған алғашқы шынайы халықаралық жүйе.NCB (Ұлттық сертификаттау органы) өндірушілерге NCB сертификаттарының бірін беру негізінде CB схемасы бойынша басқа мүше елдерден ұлттық сертификат алуға мүмкіндік беретін көпжақты келісімге қол жеткізеді.

CB сертификаты - сыналған өнім үлгілерінің осы стандарт талаптарына сәйкестігі туралы басқа NCB хабарлау үшін уәкілетті NCB шығарған ресми CB схемасының құжаты.

Стандартталған есептің бір түрі ретінде CB есебі IEC стандартының тиісті талаптарын тармақ бойынша тізімдейді.CB есебі барлық қажетті тестілеудің, өлшеудің, тексерудің, тексерудің және бағалаудың анық және анық емес нәтижелерін беріп қана қоймайды, сонымен қатар фотосуреттерді, электр схемасын, суреттерді және өнім сипаттамасын қосады.CB схемасының ережесіне сәйкес, CB есебі CB сертификатымен бірге ұсынылмайынша күшіне енбейді.

▍Неліктен бізге CB сертификаты қажет?

1. Тікелейlyтанузед or бекітуedбойыншамүшесіелдер

CB сертификаты және CB сынақ есебімен сіздің өнімдеріңізді кейбір елдерге тікелей экспорттауға болады.

1. Басқа елдерге түрлендіру сертификаттар

CB сертификатын CB сертификатын, сынақ есебін және айырмашылық сынағы есебін (қолданылатын кезде) сынақты қайталамай ұсыну арқылы оның мүше елдерінің сертификатына тікелей түрлендіруге болады, бұл сертификаттау мерзімін қысқартуы мүмкін.

1. Өнімнің қауіпсіздігін қамтамасыз ету

CB сертификаттау сынағы өнімнің орынды пайдалануын және дұрыс пайдаланбаған кезде болжамды қауіпсіздігін қарастырады.Сертификатталған өнім қауіпсіздік талаптарына сәйкестігін дәлелдейді.

▍Неге MCM?

● Біліктілік:MCM - материктік Қытайдағы TUV RH компаниясының IEC 62133 стандартты біліктілігі бойынша бірінші рұқсат етілген CBTL.

● Сертификаттау және тестілеу мүмкіндігі:MCM IEC62133 стандарты үшін үшінші тараптың сынау мен сертификаттаудың алғашқы патчтарының бірі болып табылады және жаһандық клиенттер үшін 7000-нан астам IEC62133 аккумулятор сынағы мен CB есептерін аяқтады.

● Техникалық қолдау:MCM-де IEC 62133 стандартына сәйкес тестілеуге мамандандырылған 15-тен астам техникалық инженерлер бар.MCM клиенттерге техникалық қолдаудың жан-жақты, дәл, жабық цикл түрін және алдыңғы қатарлы ақпараттық қызметтерді ұсынады.

TheҚызыл теңізкемелердің Атлант және Үнді мұхиттары арасында жүруінің жалғыз жолы.Ол Азия мен Африканың екі континентінің түйіскен жерінде орналасқан.Оның оңтүстік шеті Араб теңізі мен Үнді мұхитын Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы, ал солтүстік шеті Суэц каналы арқылы Жерорта теңізімен және Атлант мұхитымен жалғасады.Баб-эль-Мандеб бұғазы, Қызыл теңіз және Суэц каналы арқылы өтетін жол әлемдегі ең көп жүк тасымалдау жолдарының бірі болып табылады.Суэц каналы қазіргі уақытта әлемдегі ең үлкен көлік артериясы болуы керек, әсіресе Панама каналы қазіргі уақытта қатты су тапшылығына және навигация мүмкіндігінің төмендеуіне тап болған кезде.Азия-Еуропа, Азия-Жерорта теңізі және Азия-Шығыс Америка Құрама Штаттарының негізгі навигациялық арнасы ретінде Суэц каналы оның жаһандық саудаға және кеме қатынасына әсері барған сайын маңызды.Neue Zürcher Zeitung хабарлауынша, жаһандық жүк тасымалының шамамен 12%-ы Қызыл теңіз және Суэц каналы арқылы өтеді.Палестина-израиль қақтығыстарының жаңа кезеңі басталғаннан бері Йеменнің хусит қарулы күштері Израильге жиі зымырандық және ұшқышсыз шабуылдар жасады. «Палестинаны қолдау» негіздемесі және Қызыл теңізде «Израильмен байланысқан» кемелерге үздіксіз шабуыл жасады.Қызыл теңіз-Мандеб бұғазының маңында коммерциялық кемелерге шабуыл жасау туралы жиі кездесетін жаңалықтарды ескере отырып, әлемнің көптеген кеме алыптары - Швейцариялық Жерорта теңізі, Даниялық Маерск, Француз CMA CGM, неміс Хапаг-Ллойд және т.б. Теңіз жолы.2023 жылдың 18 желтоқсанынан бастап әлемдегі ең ірі бес халықаралық кеме қатынасы компаниясы Қызыл теңіз-Суэц су жолында жүзуді тоқтатқанын хабарлады.Сонымен қатар, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) және Evergreen Marine Corporation (EMC) де олардың контейнерлік кемелері Қызыл теңізде жүзуді тоқтататынын айтты.Осы кезде әлемдегі ірі контейнерлік тасымалдау компаниялары Қызыл теңіз-Суэц бағыты бойынша жүзуді бастады немесе тоқтатпақшы.
Қызыл теңіз дағдарысы Шығыс Азиядағы, соның ішінде Таяу Шығысқа, Қызыл теңізге, Солтүстік Африкаға, Қара теңізге, Шығыс Жерорта теңізіне, Батыс Жерорта теңізіне және солтүстік-батыс Еуропаға баратын барлық батыс бағыттар бойынша тапсырыстарды шектеді.
Қазіргі кезде кездесетін ортақ мәселе, шығындардың өсуінен басқа, орынның жетіспеушілігі болып табылады.Жеткізу компаниясының сыйымдылығы шектеулі, мұхитпен жүк тасымалы күрт өсті және бос контейнерлердегі үлкен алшақтық көптеген қауіпті жүктердің (құрамында литий батареялары бар) тапсырыс беруден бас тартуына әкелді.Борттағы жалпы жүктерге басымдық беріледі.Жеткізу желілері бастапқыда Қызыл теңізге арналған жүктерді Үміт мүйісі айналасында қайта бағыттауды талап ете бастады.Бұл жүктің бастапқы партиясын түзетуді және тасымалдау уақытын ұзартуды қажет етеді.
Тапсырыс беруші бұруға келіспесе, олардан жүкті босату және контейнерді қайтару сұралады.Контейнер бос қалса, ұзақ пайдалану үшін қосымша ақы төленуі керек.Әрбір 20 футтық контейнер үшін қосымша 1700 АҚШ доллары, ал 40 футтық контейнер үшін қосымша 2600 АҚШ доллары алынатыны белгілі болды.