Фон

Натрий-иондық аккумуляторлардың артықшылығы мол ресурстар, кең таралу, төмен баға және жақсы қауіпсіздік.Литий ресурстарының бағасының айтарлықтай өсуімен және литий мен литий-иондық аккумуляторлардың басқа негізгі компоненттеріне сұраныстың артуымен біз бар мол элементтерге негізделген жаңа және арзан электрохимиялық жүйелерді зерттеуге мәжбүрміз.Ең жақсы нұсқа - арзан натрий-иондық батареялар.Жаңа энергия үрдісі аясында әлемдегі барлық елдер натрий-иондық аккумулятор технологиясын дамытады немесе резервтеуде, және әртүрлі аккумуляторлық зауыттар натрий-ионды батарея технологиясы бағытын іске қосу үшін бәсекелеседі, ол жақын арада жаппай өндіріс кезеңіне еніп, индустрияландыруды жүзеге асырады.Өнеркәсіпке инвестицияның ұлғаюымен, технологияның жетілуімен, өнеркәсіптік тізбектің біртіндеп жетілдірілуімен, үнемді натрий иондық аккумуляторы литий-иондық аккумуляторлар нарығының бір бөлігін бөліседі деп күтілуде.

Қазіргі жағдай

Аккумулятордың жаңа түрі ретінде натрий-иондық аккумулятор әртүрлі тасымалдау заңдары мен ережелерінде бақылау ауқымына қосылмаған.Біріккен Ұлттар Ұйымының қауіпті жүктерді тасымалдау жөніндегі ұсынымдарында, сынақтар мен стандарттар нұсқаулығында, IMDG теңіз көлігі ережелерінде және DGR әуе көлігі ережелерінде натрий батареяларына қатысты тасымалдау ережелері жоқ.Натрий-иондық аккумуляторларды тасымалдауды шектейтін дұрыс заңдар мен ережелер болмаса, тиісті ережелерді уақтылы құрастыру және жаңарту натрий-иондық батареяларды тасымалдау мен қауіпсіздігіне кедергі келтіреді және әсер етеді.Осыны ескере отырып, Біріккен Ұлттар Ұйымының қауіпті жүктерді тасымалдау тобы (UN TDG) және Халықаралық азаматтық авиация ұйымының қауіпті жүктер тобы (ICAO DGP) натрий иондық батареяларын тасымалдау ережелерін ұсынды.

БҰҰ TDG

2021 жылдың желтоқсанында БҰҰ Қауіпті жүктерді тасымалдау жөніндегі тобының (UN TDG) отырысы натрий-иондық батареяларға арналған қайта қаралған нормативтік талаптарды бекітті.Қауіпті жүктерді тасымалдау жөніндегі ұсынымдарға және сынақтар мен стандарттар жөніндегі нұсқаулыққа осы екі құжатқа натрий-иондық аккумуляторларға қатысты талаптарды қосу үшін түзетулер енгізу ұсынылады.

1. Натрий-иондық аккумуляторларға қауіпті жүктерді тасымалдау жөніндегі ұсынымда көлік нөмірі мен арнайы көлік атауы беріледі: UN3551 жалғыз натрий-ионды батареялар;UN3552 - Натрий-иондық батареялар жабдыққа орнатылған немесе олармен бірге оралған.

2. Сынақтар мен критерийлер нұсқаулығындағы UN38.3 бөлімінің сынақ талаптарын натрий-ионды батареяларды қосу үшін кеңейтіңіз.Яғни, натрий-иондық аккумуляторларды тасымалдау алдында UN38.3 сынақ талаптарын орындау керек.

ICAO TI

Осы жылдың қазан айында Халықаралық азаматтық авиация ұйымының қауіпті жүктер бойынша сарапшылар тобы (ICAO DGP) сонымен қатар натрий-иондық аккумуляторларға қойылатын талаптарды қамтитын Техникалық сипаттаманың (ТИ) жаңа жобасын жариялады.Натрий-иондық батареялар UN3551 немесе UN3552 сәйкес нөмірленуі және UN38.3 талаптарына сәйкес болуы керек.Бұл ережелер ТИ-нің 2025-2026 нұсқасына енгізу үшін қарастырылады.

Түзетілген TI құжаты Халықаралық авиация ұйымы (IATA) дайындаған DGR-де қабылданады, бұл натрий-иондық батареялар 2025 немесе 2026 жылдары әуе жүктерін бақылауға қосылатынын көрсетеді.

MCM кеңесі

Қорытындылай келе, литий батареялары сияқты натрий-ионды батареялар тасымалдау алдында UN38.3 сынақ талаптарына сәйкес келуі керек.

Жақында Бейжіңде бірінші натрий-иондық аккумуляторлық өнеркәсіп тізбегі және стандартты даму форумы өтті, ол өнеркәсіп тізбегінің әртүрлі аспектілерінен натрий-ионды батареяның зерттеу және әзірлеу жағдайын көрсетті.Сонымен қатар, натрий-иондық батареяның болашағы күтуге толы және болашақта натрий-иондық аккумуляторға қатысты стандарттау жоспарларының сериясы келтірілген.Литий-иондық аккумулятордың стандартты жүйесіне сілтеме жасайды, натрий иондық батареясының стандартты жұмысын біртіндеп жақсартады.

MCM сізге соңғы ақпаратты беру үшін тасымалдау ережелеріне, стандарттарына және натрий иондық батареяларының салалық тізбегіне мұқият назар аударуды жалғастырады.