Талдау қосулыӨрт апатыэлектр көлігі,
Өрт апаты,

▍Міндетті тіркеу схемасы (CRS)

Электроника және ақпараттық технологиялар министрлігі жарияладыЭлектроника және ақпараттық технологиялар тауарлары – Міндетті тіркеуге қойылатын талаптар I-7 күні хабарланды^thқыркүйек, 2012 ж. және ол 3-ші күні күшіне енді^rdҚазан, 2013. Электроника және ақпараттық технологиялар тауарларына Міндетті тіркеуге қойылатын талаптар, әдетте BIS сертификаты деп аталады, шын мәнінде CRS тіркеу/сертификаттау деп аталады.Үндістанға импортталған немесе Үндістан нарығында сатылатын міндетті тіркеу өнімдері каталогындағы барлық электрондық өнімдер Үндістан Стандарттары Бюросында (BIS) тіркелуі керек.2014 жылдың қараша айында міндетті түрде тіркелген өнімнің 15 түрі қосылды.Жаңа санаттарға: ұялы телефондар, батареялар, қуат банктері, қуат көздері, жарықдиодты шамдар және сату терминалдары және т.б.

▍BIS батареясын сынау стандарты

Никель жүйесінің ұяшығы/батареясы: IS 16046 (1-бөлім): 2018/ IEC62133-1: 2017

Литий жүйесінің ұяшығы/батареясы: IS 16046 (2-бөлім): 2018/ IEC62133-2: 2017

Монета ұяшығы/батарея CRS құрамына кіреді.

▍Неге MCM?

● Біз 5 жылдан астам уақыт бойы үнділік сертификаттауға көңіл бөлдік және клиентке әлемдегі алғашқы батарея BIS хатын алуға көмектестік.Бізде BIS сертификаттау саласында практикалық тәжірибелер мен сенімді ресурстарды жинақтау бар.

● Үндістан Стандарттары Бюросының (BIS) бұрынғы аға офицерлері істің тиімділігін қамтамасыз ету және тіркеу нөмірін жою қаупін жою үшін сертификаттау жөніндегі кеңесші ретінде жұмыс істейді.

● Сертификаттауда күрделі мәселелерді шешу дағдыларымен жабдықталған біз Үндістандағы жергілікті ресурстарды біріктіреміз.MCM клиенттерге ең озық, ең кәсіби және ең беделді сертификаттау туралы ақпарат пен қызмет көрсету үшін BIS органдарымен жақсы байланыс жасайды.

● Біз әртүрлі салалардағы жетекші компанияларға қызмет көрсетеміз және осы салада жақсы беделге ие боламыз, бұл бізге терең сенімді және клиенттер тарапынан қолдау көрсетеді.

Қытайдың Төтенше жағдайларды басқару министрлігі жақында жариялаған мәліметтерге сәйкес, 2022 жылдың бірінші тоқсанында жаңа энергетикалық көліктің 640 өрт оқиғасы тіркелді, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 32 пайызға артып, күніне орта есеппен 7 өрт болды.Автор кейбір EV өрттерінің күйіне статистикалық талдау жүргізді және келесі диаграммада көрсетілгендей, пайдаланылмайтын күйдегі өрт жылдамдығы, қозғалтқыш күйі және ЭВ зарядтау күйі бір-бірінен онша ерекшеленбейтінін анықтады.Автор осы үш штаттағы өрттердің себептеріне қарапайым талдау жасап, қауіпсіздікті жобалау бойынша ұсыныстар береді.
Батареяның өртенуіне немесе жарылуына әкелетін қандай жағдайға қарамастан, негізгі себеп - ұяшық ішіндегі немесе сыртындағы қысқа тұйықталу, нәтижесінде ұяшықтың термиялық қашуы.Бір ұяшықтың термиялық қашып кетуінен кейін модуль немесе қаптаманың құрылымдық дизайнына байланысты термиялық таралуды болдырмау мүмкін болмаса, ол ақыр соңында бүкіл пакеттің өртенуіне әкеледі.Ұяшықтың ішкі немесе сыртқы қысқа тұйықталу себептері (бірақ олармен шектелмейді): қызып кету, шамадан тыс зарядтау, шамадан тыс разряд, механикалық күш (жаншу, соққы), контурдың ескіруі, өндіріс процесінде ұяшыққа металл бөлшектері және т.б.
Ұяшық сыртқы жылуды немесе өздігінен пайда болған жылуды қабылдап, уақытында тарай алмаса және ұяшық температурасы ішкі материалдың (сепаратор) температурасынан асып кетсе, сепаратор жиырылады, нәтижесінде оң және теріс электродтар арасында қысқа тұйықталу пайда болады. .