2024 жылдың тамызында БҰҰ ЕЭК ресми түрде Біріккен Ұлттар Ұйымының жаһандық техникалық регламентінің екі жаңа басылымын шығарды, атап айтқандаБҰҰ GTR № 21Гибридті электрлік көліктердің және көп моторлы жетегі бар таза электрлік көліктердің жүйелік қуатын өлшеу - Электр жетекті көлік қуатын өлшеу (DEVP)және БҰҰ GTR No 22Электрлік көліктерге арналған борттық батареяның беріктігі. БҰҰ GTR № 21 жаңа басылымы негізінен қуатты сынау үшін сынақ шарттарын өзгертеді және жақсартады және жоғары интеграцияланған гибридті электр жетек жүйелері үшін қуатты сынау әдісін қосады.

Негізгі түзетулержаңабасылымБҰҰ GTR № 22төмендегідей:

Жеңіл электр жүк көліктеріне арналған борттық аккумуляторларға төзімділікке қойылатын талаптарды толықтырады

Ескерту:

OVC-HEV: көліктен тыс зарядталатын гибридті электр көлігі

PEV: таза электрлік көлік

қосуingвиртуалды мильдерді тексеру әдісі

V2X немесе 2-санаттағы көліктерге арналған, сүйрету мақсатында пайдаланылмайтын көліктер әдетте эквивалентті виртуалды мильді есептейді. Бұл жағдайда виртуалды мильді тексеру қажет. Жаңадан қосылған тексеру әдісі тексерілетін үлгілердің саны кемінде бір және төрт көліктен аспайтынын нақтылайды және тексеру процедуралары мен нәтижелерді анықтау критерийлерін береді.

Ескертпе: V2X: сияқты сыртқы қуат пен қуат қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін тартқыш батареяларды пайдаланыңыз

V2G（Vehicle-to-Grid）: электр желілерін тұрақтандыру үшін тарту батареяларын пайдалану

V2H（Көліктен үйге）: Тартқыш аккумуляторларды жергілікті оңтайландыру үшін тұрғын үй қуатын сақтау ретінде немесе электр қуаты үзілген жағдайда апаттық қуат көзі ретінде пайдалану.

V2L（Көліктен-жүкке, тек жүктерді қосу үшін）: қалыпты жағдайларда электр қуатын өшіру және/немесе сыртқы жұмыстар кезінде пайдалануға арналған.

Кеңестер

БҰҰ GTR №22 ережелері қазіргі уақытта Еуропалық Одақ және Солтүстік Америка сияқты көптеген елдерде аккумуляторлық/электрлік көліктің сәйкестік талаптарымен қабылданған. Сәйкес экспорт қажеттілігі болса, жаңартуларды қадағалау ұсынылады.