Фон

АҚШ үкіметі автомобильдер үшін салыстырмалы түрде толық және қатаң нарыққа қол жеткізу жүйесін құрды. Кәсіпорындарға сенім принципіне сүйене отырып, мемлекеттік органдар сертификаттау мен тестілеудің барлық процестерін қадағаламайды. Өндіруші өзін-өзі сертификаттауды жүргізудің сәйкес әдісін таңдай алады және оның нормативтік құжаттардың талаптарына сәйкес келетінін мәлімдейді. Үкіметтің негізгі қызметі – кейінгі қадағалау және жазалау.

АҚШ-тың автомобильді сертификаттау жүйесі келесі сертификаттарды қамтиды:

• DOT сертификаты: Бұлқамтидыавтокөлік қауіпсіздігі, энергияны үнемдеу және ұрлыққа қарсы. Оны негізінен АҚШ-тың Көлік департаменті/Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы басқарады. Автокөлік өндірушілері федералды моторлы көлік қауіпсіздігі стандартына (FMVSS) сәйкес келетіндігін өзін-өзі тексеру арқылы мәлімдейді, ал үкімет бақылаудан кейінгі сертификаттау жүйесін енгізеді.
• EPA сертификаты: АҚШ-тың қоршаған ортаны қорғау агенттігі (EPA) EPA сертификаттауын басқарманың құзырында жүзеге асырады.Таза ауа туралы заң. EPA сертификатында өзін-өзі сертификаттаудың көптеген элементтері бар. Сертификаттау негізінен қоршаған ортаны қорғауға бағытталған.
• CARB сертификаты: CARB (Калифорния Әуе Ресурстары Кеңесі) – АҚШ/әлемдегі автомобильдер үшін шығарындылар стандарттарын шығаратын бірінші штат. Бұл нарыққа шығу әлемдегі ең қатаң экологиялық ережелерді талап етеді. Калифорнияға экспорттауға дайын автокөліктер үшін өндірушілер жеке CARB сертификатын алуы керек.

DOT сертификаттау

Сертификаттау органы

АҚШ DOT бүкіл ел бойынша тасымалдауды, соның ішінде автокөліктерді, теңіз және әуе көлігін реттеуге жауапты. NHTSA, DOT бағынысты органы, FMVSS орнату және орындау үшін жауапты DOT сертификатталған орган болып табылады. Бұл АҚШ үкіметіндегі автокөлік қауіпсіздігі жөніндегі ең жоғары орган.

DOT сертификаты - бұл өзін-өзі сертификаттау (өнімді зауыттың өзі немесе үшінші тарап тексеруі, содан кейін DOT-қа өтінім беру). Өндіруші кез келген сәйкес сертификаттау құралдарын пайдаланады, өзін-өзі сертификаттау процесі кезінде барлық сынақтардың жазбаларын жүргізеді және көлік құралының белгіленген орнына зауыттан шыққан кезде бұл көліктің барлық қолданыстағы FMVSS ережелеріне сәйкес келетінін көрсететін тұрақты белгіні қояды. Жоғарыда аталған қадамдарды орындау DOT сертификатынан өткенін көрсетеді және NHTSA көлікке немесе жабдыққа ешқандай жапсырмалар немесе сертификаттар бермейді.

Стандартты

Автокөліктерге қолданылатын DOT ережелері техникалық және әкімшілік санаттарға бөлінеді. Техникалық регламенттер - FMVSS сериялары, ал әкімшілік ережелер - 49CFR50 сериялары.

Электрлік көліктер үшін соқтығысуға төзімділікке, соқтығысты болдырмауға және дәстүрлі көлік құралдарына қолданылатын басқа стандарттарға сәйкес келуден басқа, олар тиісті нормативтік талаптарға сәйкес DOT белгісін бекітпес бұрын FMVSS 305: электролиттердің асып кетуі және электр тогының соғуынан қорғау талаптарына сәйкес келуі керек.

FMVSS 305 апат кезінде және одан кейін электр көліктеріне арналған қауіпсіздік талаптарын анықтайды.

• Қолдану аясы: Жұмыс кернеуі кемінде 60 Вdc немесе қозғаушы күші ретінде электр қуаты 30 Вак жеңіл автомобильдер және жалпы салмағы 4536 кг-нан аспайтын көп мақсатты жеңіл автомобильдер, жүк көліктері және автобустар.
• Сынақ әдісі: Электр көлігінің алдыңғы соққысынан, бүйірлік соққысынан және артқы соққысынан кейін жолаушылар салонына электролит түспеуімен қатар, аккумулятор орнында сақталуы керек және жолаушылар салонына кірмеуі керек және оқшаулаудың электрлік талаптары. кедергі стандартты мәннен үлкен болуы керек. Соқтығысу сынағынан кейін статикалық шиыршық сынағы 90-да жүргізіледі° электролит жолаушылар салонына кез келген айналу бұрышында ағып кетпейтінін растау үшін орам сайын.

Қадағалау бөлімі

DOT сертификаттауын қадағалаудың атқарушы бөлімі жыл сайын көліктер мен құрылғыларда кездейсоқ тексеру жүргізетін NHTSA жанындағы Көлік құралдарының қауіпсіздігіне сәйкестік басқармасы (OVSC) болып табылады. Сәйкестік сынағы OVSC-пен бірлесіп жұмыс істейтін зертханада жүргізіледі. Өндірушінің өзін-өзі сертификаттауы тәжірибелер арқылы тиімді болады.

Басқаруды еске түсіру

NHTSA көлік құралдарының қауіпсіздік стандарттарын шығарады және өндірушілерден қауіпсіздікке қатысты ақаулары бар көліктер мен жабдықтарды кері қайтарып алуды талап етеді. Тұтынушылар өз көліктерінің ақаулары туралы NHTSA веб-сайтында кері байланыс жасай алады. NHTSA тұтынушылар жіберген ақпаратты талдап, зерттеп, өндірушіге кері қайтарып алу процедурасын бастау қажеттігін анықтайды.

Басқа стандарттар

DOT сертификатынан басқа, АҚШ-тың электр көлігінің қауіпсіздігін бағалау жүйесіне SAE стандарттары, UL стандарттары және IIHS апаттық сынақтары және т.б. кіреді.

SAE

1905 жылы негізі қаланған Автомобиль инженерлері қоғамы (SAE) автомобиль жасау саласындағы әлемдегі ең ірі академиялық ұйым болып табылады. Зерттеу объектілері дәстүрлі моторлы көліктер, электр көліктері, ұшақтар, қозғалтқыштар, материалдар және өндіріс болып табылады. SAE әзірлеген стандарттар беделді және автомобиль өнеркәсібі мен басқа салаларда кеңінен қолданылады және олардың едәуір бөлігі Америка Құрама Штаттарында ұлттық стандарттар ретінде қабылданған. SAE тек стандарттар шығарады және өнімді сертификаттауға жауапты емес.

Қорытынды

Еуропалық типті мақұлдау жүйесімен салыстырғанда, АҚШ-тың электрлі көліктер нарығына кірудің төменгі шегі, жоғары заңды тәуекел және нарықты қатаң қадағалау. АҚШ билігінарықты жүргізужыл сайын қадағалау. Ал егер сәйкессіздік анықталса, 49CFR 578 – АЗАМАТТЫҚ ЖӘНЕ ҚЫЛМЫСТЫҚ ЖАЗАЛАР бойынша айыппұл салынады. Әрбір көлік немесе көлік құралының жобасы үшін қауіпсіздікке әсер ететін әрбір бұзушылық орын алады және әрбір сәтсіздік немесе осы бөлімдердің кез келгенінде талап етілетін әрекеттерді орындаудан бас тарту жазаланады. Бұзушылықтар үшін ең жоғары азаматтық айыппұл мөлшері 105 миллион долларды құрайды. АҚШ-тың сертификаттау жүйесінің нормативтік талаптарын жоғарыда талдау арқылы біз отандық кәсіпорындарға АҚШ-тағы автомобильдер мен бөлшектер өнімдеріне қол жеткізуді басқару жүйесін жан-жақты түсінуге және тиісті стандарттар мен талаптарды қанағаттандыруға көмектесеміз деп үміттенеміз, бұл пайдалы АҚШ нарығын дамыту.