Стандартты шолу:

Жаңаsстандарт GB/T 40559:Өзін-өзі теңестіретін көлікте қолданылатын литий-ионды ұяшықтар мен аккумуляторлар — қауіпсіздік талаптары ҚХР Стандарттау басқармасының ресми сайтында 2021 жылдың 11 қазанында шығарылды. Бұл стандарт 2022 жылдың 1 мамырында күшіне енеді. Бұл үзінді берілген. GB/T 40559 өнімді жобалау мен өндірудегі кәсіпорынның қажеттіліктері үшін мұқият түсіндіру.

Стандарттың қолдану аясы:

Бұл стандарт өзін-өзі теңестіретін автомобильдерде қолданылатын литий-ионды элементтер мен батареялардың қауіпсіздік талаптары туралы ережелерді ұсынады. Ол сондай-ақ литий-ионды ұяшықтар мен электр скейтбордында автоматты теңгерімсіз жұмыс істейтін батареяларға да қолданылады.

Талаптар

1. Белгілеу және ескерту:

2. Батареяның қауіпсіздік сынағы

Тапсырмалар қосымша назар аударуды қажет етеді (Келесі қосымшадағы барлық тест тапсырмаларын қараңыз):

（1） Сынақ сәтсіздігінің жоғары ықтималдығы бар элементтер: сыртқы қысқа тұйықталу, термиялық теріс пайдалану және снаряд, ауыр соққы (цилиндрлік батарея)

（2）7.6, соққы/сығу сынау элементтеріне қолданылатын батареялар UN38.3 стандартымен бірдей: салмақ соғу сынағы үшін диаметрі 18 мм-ден үлкен немесе оған тең цилиндрлік аккумуляторды қоспағанда, барлық басқа батареялар қысу сынағына ұшырайды. .

3.Пакет үшін қауіпсіздік сынағы

Тапсырмалар қосымша назар аударуды қажет етеді (Келесі қосымшадағы барлық тест тапсырмаларын қараңыз):

（1）Суға батыру сынағы: егер аккумуляторды 24 сағаттық суға батыру сынағынан кейін зарядтау және разрядтау жалғастыру мүмкін болса, зарядтау және разрядтау циклі қажет. Бұл редактордың суға малынғаннан кейін орналастыру процесінде электрлік скутер батареяларының өртену тәжірибесі болды. Себебі, суға салу батареяны зақымдамай, қысқа тұйықталуды тудырды. Сондықтан сынақ кезінде ұқсас жағдайлар болуы мүмкін. Бұл қосымша назар аударуды қажет етеді.

（2） Жалынға төзімділік талаптары: корпус, ПХД тақтасы және оқшаулағыш материалдардың жану деңгейі V-1 немесе одан жоғары және сым стандарттың С қосымшасындағы сынақтан өтуі керек (ине сынағы).

（3） Бір ұялы батареяның асқын кернеуін бақылау: Бұл сынақ өнімді жобалау кезінде ұяшық немесе параллель блок үшін кернеуді бақылау жабдығын қосуды талап етеді және басқару элементінің кернеуі көрсетілген жоғарғы шекті кернеуден 1,05 есе көп емес

（4） Кері зарядтау: бұл өнімде кері қосылымды қорғау функциясының болуын ғана емес, сонымен қатар дизайндағы кері полярлық қосылымды болдырмайтын құрылғыны қабылдайды.

4. Басқа талаптар

（1） Негізгі құрамдас бөліктер: Тиісті ел стандартында, салалық стандартта көрсетілген стандарттарға сәйкес болуы қажет;

（2）Жоғары вольтты аккумулятор жинақтарына қойылатын қауіпсіздік талаптары: Өндірушілерге жоғары вольтты аккумулятор жинақтарын пайдаланбау ұсынылады (тұрақты ток 60 В-тан жоғары емес, айнымалы токтың ең жоғары мәні 42,4 В-тан көп емес)

Сынақ элементтері мен үлгілер қажет

Қосымша сөздер

Осы уақытқа дейін баланстық велосипедтерге арналған сертификаттау құжаттары мен сынақ әдістерін толтырған - CESI сертификаты. Бұл ерікті сертификаттау болғандықтан, CESI өзі әзірлеген сынақ стандарты: CESI/TS 013-2019 қабылданды. Осы уақытқа дейін консультация және сертификаттау жүргізілді, бірақ саны шектеулі.

Электр мотороллерлері мен баланстық көліктердің өндірісі мен сатылымы мен өнім түрлері жыл санап артып келеді және осы өнімдерді салада қауіпсіз пайдалануға сұраныс артып келеді. GB/T 40559 шығарылымымен баланстық көліктерге арналған литий батареяларының отандық ерікті сертификаттауы алға жылжиды.