Литий батареялары қауіпті жүктерге жатқызылады ма?

Иә, литий батареялары қауіпті жүктер санатына жатады.

сияқты халықаралық ережелерге сәйкесҚауіпті жүктерді тасымалдау бойынша ұсыныстар(TDG), theТеңіздегі қауіпті жүктердің халықаралық коды(IMDG коды) жәнеҚауіпті жүктерді әуе көлігімен қауіпсіз тасымалдау бойынша техникалық нұсқауларХалықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) жариялаған литий батареялары 9-сыныпқа жатады: Әртүрлі қауіпті заттар мен заттар, соның ішінде қоршаған ортаға қауіпті заттар.

Жұмыс принциптері мен тасымалдау әдістеріне қарай жіктелген 5 БҰҰ нөмірі бар литий батареяларының 3 негізгі санаты бар:

• Оқшау литий батареялары: оларды бұдан әрі БҰҰ UN3090 және UN3480 нөмірлеріне сәйкес келетін литий металл батареялары мен литий-ионды батареяларға бөлуге болады.
• Жабдықта орнатылған литий батареялары: Сол сияқты олар БҰҰ UN3091 және UN3481 нөмірлеріне сәйкес келетін литий металл батареялары және литий-иондық батареялар болып бөлінеді.
• Литий батареясымен жұмыс істейтін көліктер немесе өздігінен жүретін құрылғылар: Мысалы, БҰҰ UN3171 нөміріне сәйкес келетін электромобильдер, электр велосипедтері, электр скутерлері, электрлік мүгедектер арбалары және т.б. жатады.

Литий батареялары қауіпті жүктерді орауды қажет ете ме?

TDG ережелеріне сәйкес, қауіпті жүктерді орауды қажет ететін литий батареяларына мыналар кіреді:

• Құрамында литий мөлшері 1 г-ден асатын литий металл батареялары немесе литий легирленген батареялар.
• Жалпы литий мөлшері 2 г-нан асатын литий металл немесе литий қорытпасынан жасалған батареялар.
• Номиналды сыйымдылығы 20 Вт сағ асатын литий-ионды аккумуляторлар және номиналды сыйымдылығы 100 Вт сағ асатын литий-ионды батареялар.

Қауіпті жүктер қаптамасынан босатылған литий батареялары сыртқы қаптамада әлі де ватт-сағат көрсеткішін көрсетуі керек екенін ескеру маңызды.Оған қоса, оларда қызыл сызықша жиегі және аккумулятор жинақтары мен ұяшықтары үшін өрт қаупін көрсететін қара таңба бар сәйкес келетін литий батарея белгілері болуы керек.

Литий батареяларын жөнелту алдында қандай сынақ талаптары бар?

UN3480, UN3481, UN3090 және UN3091 нөмірлері бар литий батареяларын жөнелтпес бұрын, олар Біріккен Ұлттар Ұйымының III бөлімінің 38.3-тармақшасына сәйкес бірқатар сынақтардан өтуі керек.Қауіпті жүктерді тасымалдау бойынша ұсыныстар – Сынақтар мен критерийлер бойынша нұсқаулық.Сынақтарға мыналар кіреді: биіктік симуляциясы, термиялық цикл сынағы (жоғары және төмен температуралар), діріл, соққы, 55 ℃ сыртқы қысқа тұйықталу, соққы, жаншу, шамадан тыс зарядтау және мәжбүрлі разряд.Бұл сынақтар литий батареяларының қауіпсіз тасымалдануын қамтамасыз ету үшін жүргізіледі.

Литий батареяларын экспорттау процедуралары қандай?

17-бабына сәйкесХалық заңы's Импорттық және экспорттық тауар инспекциясы бойынша Қытай Республикасы, Қауіпті жүктерді экспорттауға арналған қаптамалық ыдыстарды шығаратын кәсіпорындар орауыш ыдыстардың жұмысын бағалау үшін инспекциялық және карантиндік органдарға жүгінуі керек.Қауіпті жүктерді өндіретін және экспорттайтын кәсіпорындар инспекциялық және карантиндік органдарға орауыш ыдыстарды пайдалануды бағалауға өтініш беруі керек.Сондықтан, қауіпті жүктердің қаптамасына оралған литий батареялары үшін кәсіпорын экспортқа шығар алдында қаптаманың өнімділігін тексеру және пайдалануды бағалау үшін жергілікті кеден органдарына жүгінуі керек.Кәсіпорын алуы керекШығатын тауарларды тасымалдау орауыш өнімділігін тексеру нәтижесі нысаныжәнеШығатын қауіпті жүктерді тасымалдау қаптамасы Бағалау нәтижесін пайдалану нысаны.Құжаттау процесі тиісті ережелерге сәйкес жеңілдетілуі мүмкін, мысалыТексеру және карантиндік құжаттарды цифрландыру туралы хабарландыру.

Қауіпті жүктерді экспорттауға арналған қаптамаларды шығаратын кәсіпорындар жергілікті кеден органдарына өтініш беруі керекШығатын тауарларды тасымалдау орауыш өнімділігін тексеру нәтижесі нысаны.Пішіннің жарамдылық мерзімі орауыш ыдыстың материалдық сипатына және ол тасымалдайтын жүктің сипатына қарай анықталады, әдетте контейнерді шығарған күннен бастап 12 айдан аспайды.Егер тауар жарамдылық мерзімі ішінде жөнелтілмеген болса және сыртқы орамы жақсы жағдайда болса, кәсіпорын қаптаманың жұмысын тексеруге қайта өтініш бере алады.Тексеруден өткеннен кейін жаңартылған нысанды экспорттау үшін пайдалануға болады және тексеру аяқталған күннен бастап 6 айға дейін жарамды болады.

Қауіпті тауарларды өндіретін кәсіпорындар (мысалы, литий батареяларын өндіруші немесе экспорттаушы) жергілікті кеден органдарына өтініш беруі керек.Шығатын қауіпті жүктерді тасымалдау қаптамасы Бағалау нәтижесін пайдалану нысаны.Литий батареялары номиналды қуатты (W·h) көрсетуі керек.Қауіпті жүктерді тасымалдаудың орамдарын пайдалануды бағалауды жүргізу кезінде кеден келесі біліктілік критерийлерін ескереді:

• Түсінікті, қауіпсіз және дұрыс БҰҰ орау белгілері, топтама туралы ақпарат және қауіпті жүктер таңбалары орау контейнерінде басылуы керек.Таңбалар, белгілер және қаптамалар тиісті талаптарға сай болуы керек.
• Қаптаманың сыртқы түрі таза болуы керек, қалдықтары, ластануы немесе ағып кетуіне жол берілмейді.
• Ағаш немесе ДВП қораптарын шегелермен бекіткен кезде, оларды мықтап шегелеп, тырнақтың ұштарын төмен қарай бүгіп қою керек.Тырнақ ұштары мен қалпақшалары сыртқа шықпауы керек.Қораптың корпусы бүтін болуы керек, ал қораптың айналасында бау тығыз болуы керек.Гофрленген қағаз қораптары зақымданбауы керек, тегіс және берік мөрленген жабылуы керек және қораптың айналасында тығыз бау болуы керек.
• Жеке батареялар немесе батарея жинақтары мен жинақталған батареялар арасында өзара жанасуды болдырмау үшін өткізбейтін материалдар болуы керек.
• Батареяларда қысқа тұйықталудан қорғайтын құрылғылар болуы керек.
• Батареялардың электродтары басқа жинақталған батареялардың салмағын көтермеуі керек.
• Литий батареяларын немесе аккумулятор жинақтарын қаптауға арналған халықаралық ережелердегі арнайы ережелерді сақтау керек.

Жалпы бұзушылықтар

Литий батареяларын экспорттаудағы жалпы бұзушылықтардан кеден анықтаған негізгі мәселелерге мыналар жатады: компанияларШығатын қауіпті жүктерді тасымалдау қаптамасы Бағалау нәтижесін пайдалану нысаныбосату шарттарын орындамай;сыртқы қаптамадағы литий батареяларының таңбалары жабылған немесе қажетінше көрсетілмеген.

Белгілеу мәселелері

• Литий батареяларын тасымалдау жапсырмаларын A4 қағазына басып шығаруға болады ма?

А4 форматындағы қағазға басып шығару ұсынылмайды, себебі ол оңай зақымдалуы немесе ажырап кетуі мүмкін.Теңіз арқылы тасымалдау үшін көлік жапсырмалары үш айдан астам теңіз суына батырылғаннан кейін де анық және көрінетін күйде қалуы керек.

• TDG-дегі 9-сыныптағы көлік белгілерінде сызылған сызық бар ма?Үзік сызығы жоқ жапсырмалар сәйкес емес болып саналады ма?

5.2.2.2, TDG 2 томындағы жапсырма ережелеріне сәйкес, егер жапсырма контрастты фонға жапсырылған болса, сыртқы жиегін үзік сызықпен сызудың қажеті жоқ.

Өлшемі қауіпті жүктер орауыштарын пайдалануды бағалау көлемінен асатын литий батареяларының энергия сақтау шкафтарын пайдалануды бағалау қалай жүргізіледі?

Кіріктірілген литий батареялары бар энергия сақтау шкафтары үшін, оларда сыртқы орамы жоқ болғандықтан, олар қауіпті жүктердің орауыштарын тексеру ауқымына жатпайды.Сондықтан қауіпті жүктердің қаптамасын пайдалануды бағалау үшін кеденге құжаттаманы ұсынудың қажеті жоқ.

Литий-иондық аккумуляторларды импорттауға қойылатын талаптар?

қауіпті жүктердің орауыштарын тексеру.

Литий батареяларын импорттау үшін UN38.3 есебі жеткілікті және өтудің қажеті жоқ.