Кең көлемдегі бірнеше өрт оқиғаларын шолу және көрсетуЛитий-ионэнергия сақтау станциясы,
Литий-ион,

▍Құжатқа қойылатын талаптар

1. UN38.3 сынақ есебі

2. 1,2 м құлау сынағы туралы есеп (бар болса)

3. Тасымалдауды аккредиттеу туралы есеп

4. MSDS (егер бар болса)

▍Тестілеу стандарты

QCVN101:2016/BTTTT（IEC 62133:2012 қараңыз)

▍Тест элементі

1.Биіктікті модельдеу 2. Жылу сынағы 3. Діріл

4. Соққы 5. Сыртқы қысқа тұйықталу 6. Соққы/Сығу

7. Шамадан тыс зарядтау 8. Мәжбүрлі разряд 9. 1,2 метр тамшы сынақ есебі

Ескертпе: T1-T5 ретімен бірдей үлгілермен сыналады.

▍ Белгіге қойылатын талаптар

Белгі атауы	Calss-9 Әртүрлі қауіпті жүктер	Тек жүк ұшағы	Литий батареясының жұмыс белгісі
Суретті белгілеу

▍Неге MCM?

● Қытайдағы көлік саласындағы UN38.3 бастамашысы;

● Қытайдағы және шетелдік авиакомпанияларға, экспедиторларға, әуежайларға, кеденге, реттеуші органдарға және т.б. қатысты UN38.3 негізгі түйіндерін дәл түсіндіре алатын ресурстар мен кәсіби топтардың болуы;

● Литий-ионды батарея тұтынушыларына «бір рет сынақтан өтіп, Қытайдағы барлық әуежайлар мен авиакомпанияларды қиындықсыз өтуге» көмектесетін ресурстар мен мүмкіндіктерге ие болыңыз;

● Бірінші дәрежелі UN38.3 техникалық интерпретация мүмкіндіктері және үй қызметшісі түріндегі қызмет құрылымы бар.

Энергия дағдарысы соңғы бірнеше жылда литий-ионды аккумуляторлық энергия сақтау жүйелерін (ESS) кеңінен қолдануға айналдырды, бірақ сонымен қатар нысандар мен қоршаған ортаға зиян келтіретін, экономикалық шығындарға және тіпті жоғалтуға әкелетін бірқатар қауіпті апаттар болды. өмір. Зерттеулер ESS UL 9540 және UL 9540A сияқты батарея жүйелеріне қатысты стандарттарға сай болса да, термиялық теріс пайдалану және өрттер орын алғанын анықтады. Сондықтан, өткен жағдайлардан сабақ алу және тәуекелдер мен оларға қарсы шараларды талдау ESS технологиясын дамытуға пайдасын тигізеді. Төменде 2019 жылдан бастап бүгінге дейін бүкіл әлем бойынша жалпыға бірдей хабарланған ауқымды ESS апаттарының жағдайлары жинақталған. Жоғарыда аталған жазатайым оқиғаларды келесі екі түрде жинақтауға болады:
1) Ішкі ұяшықтың істен шығуы батарея мен модульдің термиялық теріс пайдаланылуын тудырады және ақырында бүкіл ESS өртеніп немесе жарылып кетуіне әкеледі.
Жасушаның термиялық теріс пайдалануынан туындаған сәтсіздік, негізінен, жарылыспен жалғасқан өрт болып табылады. Мысалы, 2019 жылы АҚШ-тың Аризона штатындағы МакМиккен электр станциясында және 2021 жылы Бейжіңдегі Фэнтай электр станциясында болған апаттар өрттен кейін жарылды. Мұндай құбылыс ішкі химиялық реакцияны тудыратын, жылу бөлетін (экзотермиялық реакция) бір жасушаның істен шығуынан туындайды, ал температура көтеріле береді және жақын орналасқан ұяшықтар мен модульдерге таралады, өрт немесе тіпті жарылыс тудырады. Ұяшықтың істен шығу режимі әдетте шамадан тыс зарядтау немесе басқару жүйесінің істен шығуынан, термиялық әсерден, сыртқы қысқа тұйықталудан және ішкі қысқа тұйықталудан (бұл ойық немесе ойық, материалды қоспалар, сыртқы заттардың енуі және т.б. сияқты әртүрлі жағдайларға байланысты болуы мүмкін). ).
Ұяшықты термиялық теріс пайдаланғаннан кейін жанғыш газ пайда болады. Жоғарыдан сіз жарылыстың алғашқы үш жағдайының бірдей себебі бар екенін байқайсыз, яғни жанғыш газды уақытында шығара алмайды. Бұл кезде батарея, модуль және контейнерді желдету жүйесі ерекше маңызды. Әдетте газдар батареядан шығатын клапан арқылы шығарылады, ал шығатын клапанның қысымын реттеу жанғыш газдардың жиналуын азайтуы мүмкін. Модуль кезеңінде жанғыш газдардың жиналуын болдырмау үшін әдетте сыртқы желдеткіш немесе қабықтың салқындатқыш конструкциясы пайдаланылады. Ақырында, контейнер сатысында жанғыш газдарды эвакуациялау үшін желдету қондырғылары мен бақылау жүйелері де қажет.